Ką iš tikrųjų sako jūsų varinė sąskaita faktūra: pirkėjo tikrosios pirkimo kainos vadovas

Paklauskite daugumos pramonės pirkėjų apie jų vario kainą, ir atsakymas bus pateiktas doleriais už svarą arba eurais už kilogramą, paprastai susietas su LME kaina, kurią jie matė ekrane tą rytą.

Tas atsakymas yra neišsamus. Kartais pavojingai.

Vario katodo -neapdoroto metalo, kuriuo prekiaujama Londono metalų biržoje-, kaina yra tik viena sudedamoji dalis to, kas iš tikrųjų patenka į priėmimo doką. Priklausomai nuo gaminio, specifikacijos ir tiekimo grandinės,LME kaina gali sudaryti tik 60 % visos gatavo vario komponento pristatymo kainos.

Kiti 40 %-gamybos mokesčiai, priemokos už lydinį, paviršiaus apdorojimas, logistikos sąnaudos ir mažiau matomos kokybės bei patikimumo sąnaudos{2}}sulaukia daug mažiau dėmesio, nei nusipelno. Tačiau tai yra išlaidos, kurios labiausiai skiriasi tarp tiekėjų, skirtingų specifikacijų ir gerai-valdomų bei prastai{5}}valdomų pirkimo procesų.

Šioje analizėje eilutė po eilutės išskaidoma vario gaminio sąskaita faktūra, paaiškinama, ką reiškia kiekvienas komponentas, kodėl jis skiriasi ir -svarbiausia-kur pirkėjai turėtų sutelkti savo dėmesį, kad reikšmingai sumažintų išlaidas nepakenkiant kokybei ar pristatymo našumui.

Įprasta komercinė sąskaita faktūra užpramoninis vario tiekimaspusgaminių

Netauriųjų metalų vertė
Pačio vario kiekio kaina, apskaičiuojama gaminio vario svorį padauginus iš referencinės kainos (dažniausiai LME, COMEX arba SHFE).

Gamybos mokestis (apdorojimo mokestis)
Vario katodo arba strypo konvertavimo į nurodytą pus{0}} formą kaina. Tai apima darbą, energiją, įrangos nusidėvėjimą, įrankius ir gamintojo maržą.

Lydinio arba aukščiausios klasės
Papildoma kaina už standartinį elektrolitiškai kietą pikį (C11000), pvz., varį be deguonies (C10100), telūro varį (C14500) arba chrominį cirkonį varį (C18150).

Paviršiaus apdorojimas arba dengimas
Skardavimo, sidabravimo, nikeliavimo ar kitų pirkėjo nurodytų paviršiaus modifikacijų kaina.

Pakuotė
Medinių dėžių, padėklų, apsauginės pakuotės, drėgmės barjerų eksporto{0}}atitinkamos pakuotės-kaina.

Logistika ir krovinių gabenimas
Krovinių gabenimas vandenynu arba oru, draudimas, uosto mokesčiai, muitinės tarpininkavimas, vidaus transportas.

Kokybiška dokumentacija ir atitiktis
Išlaidos, susijusios su medžiagų sertifikavimu, bandymų ataskaitomis, RoHS / REACH atitikties dokumentais ir bet kokiu trečiosios šalies{0}}patikravimu.

Naudinga suprasti kiekvieną komponentą atskirai.Norint efektyviai valdyti išlaidas, būtina suprasti, kaip jie sąveikauja.

Vario gaminio kainos netauriųjų metalų dalis atrodo paprasta: vario svoris padaugintas iš LME kainos. Praktikoje šį skaičiavimą apsunkina keli kintamieji.

Kokia kaina, kurią dieną?

Vario gamintojai ne visi taiko tą pačią kainodaros metodiką. Įprasti metodai apima:

Kainos užsakymo data:LME atsiskaitymo grynaisiais kaina pirkimo užsakymo priėmimo dieną

Pristatymo datos kaina:LME atsiskaitymo grynaisiais kaina produkto išsiuntimo dieną

Vidutinė mėnesio kaina:LME atsiskaitymo grynaisiais pinigais kainų aritmetinis vidurkis per nustatytą kalendorinį mėnesį

Fiksuota kaina:Kaina, užrakinta apibrėžtam laikotarpiui, paprastai apimanti rizikos premiją

Kiekviena metodika perkelia kainos riziką tarp pirkėjo ir pardavėjo.Užsakymo datos kainodara suteikia pirkėjui tikrumo įsipareigojimo momentu, tačiau verčia gailėtis, jei kainos vėliau nukris. Siuntimo datos kainodara leidžia pirkėjui gauti naudos iš mažėjančių kainų, tačiau sukuria biudžeto neapibrėžtumą. Mėnesio vidutinė kainodara išlygina dienos nepastovumą, bet atsilieka nuo rinkos abiem kryptimis.

Pirkėjai, kurie supranta šią mechaniką, gali pasirinkti metodiką, kuri geriausiai atitinka jų organizacijos rizikos toleranciją ir finansų kontrolę.

Valiutos faktorius

LME vario kaina yra JAV doleriais. Pirkėjai, kurių funkcinė valiuta yra eurai, svarai sterlingų, jenos ar kita valiuta, susiduria su valiutos kurso rizika, be prekių kainos rizikos.

Dolerio sustiprėjimas 5 % pirkėjo vietinės valiutos atžvilgiu efektyviai padidina vario kainą 5 %, net jei LME kaina nesikeičia.Valiutos judėjimas laikotarpiu nuo užsakymo pateikimo iki mokėjimo atsiskaitymo gali reikšmingai paveikti galutinę kainą vietinėmis sąlygomis.

Kai kurie pirkėjai tai sprendžia taikydami valiutos apsidraudimą. Kiti tiesiog priima nepastovumą kaip verslo kainą. Bet kuris požiūris yra tinkamas,-tačiau sprendimas turi būti sąmoningas, o ne atsitiktinis.

Vario kiekis ir išeiga

Vario svoris, naudojamas nustatant kainas, turėtų atspindėti faktinį gatavo produkto vario kiekį. Tačiau gamintojo gamybos procesas yra susijęs su medžiagų praradimu-pjovimo laužu, apdirbant drožles, ekstruzijos užpakalinius galus. Šis derliaus praradimas yra reali kaina, kurią reikia kažkur susigrąžinti.

Kai kurie gamintojai derliaus praradimą įtraukia į gamybos mokestį. Kiti koreguoja kainodarai naudojamą vario svorį (pavyzdžiui, 105 kg vario įkainoti 100 kg gatavą detalę).Pirkėjai turėtų suprasti, kokį metodą taiko jų tiekėjas, ir įsitikinti, kad skaičiavimas yra pagrįstas konkrečios gaminio geometrijos atžvilgiu.

Gamybos mokestis yra ten, kurvario gamybos kainodarakraštovaizdis tampa tikrai sudėtingas. Du tiekėjai, siūlantys vienodas LME{1}}pagrįstas medžiagų sąnaudas, gali pasiūlyti gamybos mokesčius, kurie skiriasi 30 % ar daugiau. Norint suprasti, kodėl, reikia ištirti vairuotojus.

Proceso sudėtingumas

Veiksmų, kurių reikia norint pagaminti nurodytą produktą, seka lemia didžiąją dalį gamybos sąnaudų:

Vien ekstruzijayra palyginti maža{0}}kilogramo kaina

Ekstruzija plius piešimastikslūs matmenys padidina išlaidas

Pjovimas iki ilgioprideda minimalias išlaidas

Gręžimas, perforavimas arba įpjovimasprideda nedidelę kainą, priklausomai nuo kiekio ir modelio

Lenkimas arba formavimaspadidina sąnaudas proporcingai sudėtingumui

Kelių{0}}pakopų gamybasu keliais nustatymais padidina išlaidas kiekviename etape

Produktui, kuris CAD brėžinyje atrodo „paprastas“, gali prireikti penkių atskirų gamybos operacijų, kurių kiekviena prideda sąnaudas ir pristatymo laiką.

Gamybos apimties ekonomika

Gamybos mokesčiai rodo didelę masto ekonomiją. Už vieną pagal užsakymą pagamintą-varinę šyną gali būti taikomas 50 EUR gamybos mokestis. Užsakant 500 identiškų vienetų, gali būti taikomas 8 EUR už vienetą gamybos mokestis. Skirtumas atspindi sąnaudų amortizaciją.

Pirkėjai, galintys sutelkti paklausą keliuose projektuose ar kelis mėnesius, dažnai pasiekia žymiai mažesnes{0}}vieneto gamybos sąnaudas.

Tolerancijos reikalavimai

Komerciniai standartiniai vario gaminių leistini nuokrypiai paprastai pasiekiami be specialių priemonių. Pvz., jei storio nuokrypiai yra griežti-±0,05 mm, o ne ±0,10 mm,-reikia atlikti papildomus apdorojimo veiksmus, dažniau keisti įrankius ir padidinti tikrinimo išlaidas.

Kiekvienas dešimtainis skaičius tolerancijos specifikacijoje turi savo kainą.Pirkėjai turėtų įsitikinti, kad funkcijai tikrai reikia griežtų leistinų nuokrypių. Inžinerinis konservatyvumas, sugriežtinantis leistinus nuokrypius „kad būtų saugus“, padidina sąnaudas ir nesukuria pridėtinės vertės.

Standartinis C11000 elektrolitiškai tvirtas varis atitinka daugumos elektros ir šiluminių įrenginių reikalavimus. Jo laidumas viršija 100 % IACS, jo formavimas yra puikus, o jo kaina yra atskaitos taškas, pagal kurį matuojami kiti lydiniai.

Alternatyvūs lydiniai suteikia priemokų už konkrečias savybes:

C10100 Oxygen{1}}Be vario

Priemoka virš C11000: 8–15 %

Varis be deguonies{0} pašalina mikroskopines vario oksido daleles, esančias ETP varyje. Tai pagerina lankstumą, sumažina vandenilio trapumo riziką lituojant aukštoje temperatūroje{2}} ir užtikrina šiek tiek geresnį elektros laidumą.

Paraiškos, kuriose priemoka yra pagrįsta:Vakuuminis pritaikymas, didelio{0}}patikimo elektroniniai komponentai, giluminio-traukimo operacijos, kuriose reikalingas maksimalus lankstumas.

Programos, kuriose pakanka C11000:Didžioji dauguma elektros šynų, transformatorių apvijų ir bendrųjų pramoninių pritaikymų.

C14500 Telūro varis

Priemoka virš C11000: 12–20 %

Telūro priedai žymiai pagerina apdirbamumą, todėl užtikrina didesnį pjovimo greitį, geresnę paviršiaus apdailą ir ilgesnį įrankio tarnavimo laiką. Kompromisas- yra elektros laidumo sumažėjimas iki maždaug 93 % IACS.

Paraiškos, kuriose priemoka yra pagrįsta:Komponentai, kuriems reikia daug apdirbimo{0}}sudėtingos jungtys, tekančios dalys, tikslūs elektriniai kontaktai.

Programos, kuriose pakanka C11000:Komponentai, kurie pirmiausia formuojami, o ne apdirbami.

C18150 Chromo cirkonio varis

Priemoka virš C11000: 25–40 % ar daugiau

Šis lydinys pasižymi žymiai didesniu stiprumu aukštesnėje temperatūroje, išlaikant pagrįstą laidumą (~ 80 % IACS). Jis naudojamas varžinio suvirinimo elektroduose ir kitose aukštos temperatūros{2}}elektros srityse.

Lydinio pasirinkimo sprendimas yra viena didžiausių galimybių optimizuoti sąnaudas vario įsigijimo srityje.Inžinieriai kartais iš įpročio ar konservatyvumo nurodo aukščiausios kokybės lydinius, kai standartinės klasės būtų tinkamos. Sisteminga lydinio specifikacijų peržiūra,{1}}idealiai naudojant tiek inžineriją, tiek pirkimą,-gali nustatyti daug sutaupytų lėšų nepakenkiant našumui.

Vario gaminių paviršiaus apdorojimas skirtas trims pagrindiniams tikslams: apsaugai nuo korozijos, geresniam elektros kontaktui ir geresniam litavimui. Kiekviena parinktis turi skirtingą kainą ir skirtingas veikimo charakteristikas.

Plikas varis (be gydymo)

Kaina: pradinė

Natūralus vario oksido sluoksnis yra laidus ir savaime{0}}ribojantis, tačiau jis nėra estetiškas ir gali neatitikti klientų lūkesčių dėl išvaizdos. Vidinėms elektros jungtims, kurių išvaizda yra antrinė, plikas varis yra visiškai funkcionalus.

Apsauginė alyvos danga

Kaina: Minimalus papildymas

Plona apsauginės alyvos plėvelė sulėtina oksidaciją sandėliavimo ir transportavimo metu. Tai yra įprasta daugelio vario gaminių praktika ir paprastai yra įtraukta į pagrindinį gamybos mokestį.

Skardos dengimas

Kaina: 5-12% prie bendros gaminio kainos, priklausomai nuo storio ir dangos

Skardos dengimas yra varinių elektrinių komponentų paviršiaus apdorojimas. Jis apsaugo nuo vario oksidacijos, užtikrina mažo-atsparumo kontaktinį paviršių ir pagerina litavimą. Daugumoje elektros šynų specifikacijų reikalaujama skardinti.

Skardos dengimo sąnaudų veiksnys pirmiausia yra dengimo storis ir padengimo reikalavimas.Atrankinis dengimas (tik kontaktinėse srityse) kainuoja pigiau nei pilnas padengimas. Storesnė danga atšiaurioms aplinkoms kainuoja daugiau nei standartinis komercinis storis.

Sidabravimas

Kaina: 15-30% prie bendros produkto kainos

Sidabrinė danga užtikrina mažiausią įmanomą kontaktinę varžą ir yra skirta didelio našumo{0}}elektrinėms jungtims, ypač skirstomuosiuose įrenginiuose ir grandinės pertraukikliuose. Sidabro aukščiausios kokybės kaina atspindi ir medžiagų kainą, ir sudėtingesnį dengimo procesą.

Nikeliavimas

Kaina: 10-20% priedas

Nikelis užtikrina puikų atsparumą korozijai ir kietą,{0}}dėvėjimuisi atsparų paviršių. Jis dažnai nurodomas kaip apatinis sidabro arba alavo sluoksnis, o ne kaip galutinė vario apdaila.

Pirkėjai turėtų patikrinti, ar paviršiaus apdorojimo specifikacijos atitinka faktines aptarnavimo sąlygas.Per daug nurodant-, kad reikia padengti sidabrą, kai pakaktų alavo, arba reikalaujant visiško padengimo, kai veiktų selektyvus dengimas,-prideda išlaidų nepridedant funkcinės vertės.

Krovinių gabenimo vandenynu tarifai, spūstys uostuose, vidaus transportavimo išlaidos ir muitinės įforminimo mokesčiai sudaro didelę visų vario gaminių pristatymo išlaidų dalį.

Dar svarbiau,logistikos kaštai yra nepastovūs, todėl gali būti per daug sutaupyta kitų išlaidų komponentų.

Apsvarstykite tipišką scenarijų:

Varinės šynos užsakymas: 5000 kg

LME vario kaina: 9800 USD už toną

Gamybos mokestis: 1200 USD už toną

Krovinių gabenimas vandenynu (Azija į Europą): 1800 USD už 20 pėdų konteinerį

Pagal šiuos tarifus bendra pristatymo kaina už toną yra maždaug 12 000 USD. Krovinių jūra dalis sudaro apie 6 % viso krovinio.

Dabar apsvarstykite gabenimo tarifų šuolį, tokį, koks buvo pastebėtas per neseniai įvykusius tiekimo grandinės sutrikimus. Jei neatidėliotinas tarifas padidėja iki 4 500 USD už vieną konteinerį, krovinio komponentas padidėja iki 15 % visų išlaidų-padidėjimas, atitinkantis 900 USD už LME vario judėjimą už toną.

Pirkėjai, kurie optimizuoja vario kainodarą 25 USD už toną tikslumu, nepaisydami gabenimo tarifų dinamikos, valdo mažesnį kintamąjį ir ignoruoja didesnį.

Praktinės pasekmės vario pirkėjams:

Jei įmanoma, konsoliduokite siuntas.Viso konteinerio krovinio (FCL) gabenimo kaina už -kilogramą yra daug mažesnė nei mažesnės-nei-konteinerio-krovos (LCL) siuntos.

Apsvarstykite pristatymo laiką, atsižvelgiant į gabenimo tarifų sezoniškumą.Piko sezono papildomi mokesčiai paprastai taikomi nuo birželio iki spalio. Užsakymai, pristatyti už šio lango, išvengia šių išlaidų.

Įvertinkite bendrą pristatymo kainą, o ne tik gamyklos{0}}kainą.Tiekėjas, turintis šiek tiek didesnį gamybos mokestį, bet žymiai geresnę logistikos padėtį (arčiau pagrindinio uosto, geresni vežėjų santykiai), gali pasiūlyti mažesnes bendras išlaidas.

Kai kurios iš svarbiausių išlaidų, susijusių su vario pirkimu, niekada nepateikiamos komercinėje sąskaitoje faktūroje. Jie rodomi kitur P&L-arba, dar blogiau, visai nerodomi, kol nekyla problema.

Kokybės gedimo kaina

Variniai komponentai, neatitinkantys specifikacijų-netinkami matmenys, prasta paviršiaus apdaila, nekokybiškas laidumas-sudaro daug daugiau išlaidų nei pačios medžiagos vertė. Gamybos linijos sustabdymai, darbo pertvarkymas, greitas pakeitimų siuntimas ir sugadinti santykiai su klientais yra tikros kokybės gedimo išlaidos.

Tiekėjo kvalifikacijos procesas, kuris tikrina kokybės sistemas, tikrina gamybos pajėgumus ir patvirtina sertifikatus, nėra papildomas. Tai draudimas nuo išlaidų, kurios gali viršyti visą vario užsakymo vertę.

Pavėluoto pristatymo kaina

Pavėluoto vario kaina priklauso nuo situacijos{0}}, tačiau retai būna lygi nuliui. Už pavėluotą šynų siuntą, kuri nustumia skirstomojo įrenginio agregatą, pasibaigus kliento įsipareigojimo datai, taikomos nuobaudos arba prarandamas prestižas. Atidėtas varinių vamzdžių siuntimas, kai ŠVOK gamybos linija neveikia tuščiai, kainuoja darbo ir pridėtinių išlaidų be kompensacijos.

Tiekėjai, kurių pristatymo patikimumas yra įrodytas, nusipelno dėmesio, viršijančio jų nurodytą kilogramo kainą.

Pirkimų administravimo išlaidos

Vidinės vario tiekimo santykių valdymo-pirkimo, kainų siūlymo, pirkimo užsakymo išrašymo, paspartinimo, sąskaitų faktūrų apdorojimo, kokybiškų dokumentų valdymo- išlaidos yra realios. Tiekėjas, teikiantis aiškią komunikaciją, tikslią dokumentaciją ir atsakingą palaikymą, sumažina šias vidines išlaidas.

Mažiausia tiekėjo kaina, kurią reikia nuolat ieškoti ir taisyti, retai kada yra mažiausia faktinė kaina.

Veiksmingasvario pirkimo kainavaldymas reikalauja ne tik kainų{0}}už-kilogramą palyginimo, bet ir išsamesnio įvertinimo. Sistema, apimanti pagrindinius išlaidų elementus, gali apimti:

Tiesioginės išlaidos (rodomos sąskaitoje faktūroje)

Netauriųjų metalų savikaina (LME + kainodaros metodikos koregavimas)

Gamybos mokestis

Aukščiausios kokybės lydinio (jei taikoma)

Paviršiaus apdorojimo kaina (jei taikoma)

Pakuotė

Krovinių gabenimas ir logistika

Muitai ir tarifai

Netiesioginės išlaidos (nerodomos sąskaitoje faktūroje)

Kokybės gedimo rizikos priemoka (istorinis defektų lygis × gedimo kaina)

Pavėluoto pristatymo rizikos priemoka (istorinis -laiko našumas × vėlavimo kaina)

Vidaus administravimo išlaidos (pirkimo komandos laikas vienam tiekėjui)

Atsargų laikymo išlaidos (jei ankstyvas pristatymas arba minimalus užsakymo kiekis verčia laikyti atsargas)

Tikslas nėra sukurti sudėtingą kiekvieno pirkimo užsakymo skaičiuoklę. Tikslas yra ugdyti intuiciją apie tai, kur iš tikrųjų slepiasi išlaidos.

Pirkėjas, kuris supranta, kad skardinimo pajėgumas yra kliūtis per antrąjį ketvirtį, atkreips dėmesį į dengimo specifikacijas ir dengimo eilės būseną, o ne tik į LME kainas. Pirkėjas, suprantantis, kad pus-tuščio konteinerio siuntimas padvigubina -kilogramo krovinio kainą, ieškos konsolidavimo galimybių. Pirkėjas, kuris supranta, kad lydinio pasirinkimas lemia ir medžiagų sąnaudas, ir pristatymo laiką, projektavimo proceso pradžioje imsis inžinerijos.

Tai pirkėjai, kurie nuolat pasiekia geresnių bendrųjų išlaidų-ne todėl, kad derasi sunkiau, o todėl, kad valdo protingiau.

Varis yra katodo lygio prekė. Tai viskas, išskyrus prekę komponentų lygmeniu.

Skirtumas tarp to, kiek kainuoja varis LME, ir to, kiek kainuoja gatavas vario gaminys, pristatytas į gamyklos aukštą, yra daugybė sprendimų-dėl specifikacijų, tiekėjų, laiko ir logistikos. Kiekvienas sprendimas yra galimybė arba pridėti nereikalingų išlaidų, arba gauti realią vertę.

Pirkėjai, kurie klesti dabartinėje rinkos aplinkoje, yra tie, kurie pripažįsta, kad jų vaidmuo nėra tiesiog sudaryti sandorius už mažiausią įmanomą kainą.Jų vaidmuo yra užtikrinti, kad tinkamas tinkamos kokybės vario gaminys būtų pristatytas reikiamu laiku ir už visas verslui naudingas išlaidas.

Tai yra griežtesnis standartas. Reikia suprasti ne tik tai, kiek varis kainuoja šiandien, bet ir kodėl jis kainuoja tiek, kiek jis kainuoja, ir kur yra sverto taškai, siekiant pagerinti rezultatą.

Sąskaitoje faktūroje pasakojama viena istorija. Tiekimo grandinė pasakoja visą istoriją. Protingi pirkėjai skaito abu.